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六座纯电旗舰新变量:理想 i9 Home 以 36.98 万元切入高端家庭市场
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六座纯电旗舰新变量:理想 i9 Home 以 36.98 万元切入高端家庭市场

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九月 17, 20266 次閱讀約 6 分鐘閱讀
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理想 i9 Home 是理想 i 系列首款六座纯电旗舰,售价 36.98 万元,标配 101kWh 5C 电池、705km CLTC 续航、后轮转向与魔毯空气悬架,主打 MPV 级空间与家庭场景化座舱。

post.keyTakeaways
  • 理想 i9 仅推出 Home 一个版本,全国统一零售价 36.98 万元,定位 i 系列旗舰。
  • 车身尺寸 5225×1970×1752mm,轴距 3168mm,是 i 系列目前最大的车型。
  • 标配 101kWh 5C 三元锂电池与双电机四驱,CLTC 续航 705km,10 月底切换自研电池。
  • 前两排四张零重力座椅、三排电动滑移与对坐布局构成核心空间卖点。
  • 智驾搭载马赫 M100 芯片,算力 1280TOPS,马赫 VLA 2.5 随 10 月交付推送。
目錄

目錄

  • 理想 i 系列补齐旗舰拼图的逻辑
  • 空间定义权:从「坐得下」到「住得进」
  • 三电与底盘:纯电平台带来的操控底气
  • 智能化:稳健迭代而非激进跃迁
  • 国内视角:高端纯电六座赛道的竞争格局
  • 常见问题
  • 理想 i9 Home 的售价和版本配置是什么?
  • i9 的电池供应会发生变化吗?
  • i9 的第三排空间表现如何?
  • i9 的智能驾驶硬件是什么规格?
  • i9 支持 CarPlay 吗?
  • 关于 Bingdada

理想 i 系列补齐旗舰拼图的逻辑

在理想的产品序列中,L 系列惯常以数字从高到低铺开,而纯电 i 系列却走了一条反向路径——先有 i8,再向下延展至 i6,旗舰位置长期悬空。i9 Home 的出现,正式为 i 系列补上了这块缺失的顶层拼图。

从定价策略看,36.98 万元的全国统一零售价,放在一台车长超过 5.2 米、轴距 3168mm 的六座纯电 SUV 身上,直接对高端家庭用车市场形成了挤压。对于同价位区间的竞品而言,这不是一个可以轻松忽略的数字。

空间定义权:从「坐得下」到「住得进」

理想为 i9 设定的核心命题,并非单纯堆砌尺寸,而是重新划定六座车的空间标准。车身长宽高为 5225×1970×1752mm,轴距 3168mm,是目前 i 系列中体量最大的车型,也是理想第二代纯电平台的首款旗舰产品。

座舱内部,前两排共四张全尺寸零重力座椅均可同时进入零重力姿态,通风、加热、按摩功能齐备。全车共有 18 处身体接触位置支持加热,覆盖头枕与腿托。第三排座椅支持电动前后滑移 10cm,靠背最大调节角度约 55°,在满员状态下依然保留可用的腿部空间。

二排车门最大开合角度接近 90°,二排座椅可向外旋转约 45°,便于第三排乘客进出。二排座椅旋转后可与第三排形成对坐布局,对坐间距超过 2 米。理想据此衍生出对坐大客厅、Home 影院和 Home 套间三种场景化用法。

灯光系统是空间体验的延伸。i9 首次采用直射式「星轨氛围灯」,除照明外还承担开门预警功能——当二、三排乘客准备下车且后方有车辆接近时,门板灯带会亮起红色提示。车外则配备与 MEGA Home 同源的 Sweet Home 迎宾光毯。

三电与底盘:纯电平台带来的操控底气

i9 Home 标配 101kWh 三元锂 5C 电池与前后双电机四驱系统,CLTC 纯电续航 705km。值得关注的是电池供应节奏:首批交付车型搭载宁德时代 5C 三元锂电池,10 月底起将全量切换至理想自研 5C 三元锂电池。这一切换节点,反映出理想在核心三电零部件上推进自研替代的意图。

底盘方面,i9 搭载理想定义的「第二代底盘」,标配线控转向、后轮转向,以及由双腔空气弹簧与双阀减振器组成的魔毯空气悬架。与 L9 Livis 的 800V 主动悬架不同,i9 选择依靠原生纯电平台的低重心与接近 50000N·m/° 的车身扭转刚度来支撑操控表现。

智能化:稳健迭代而非激进跃迁

智能化并非 i9 本次升级的叙事重心,但配置层面并不含糊。座舱内采用高通骁龙 8797 芯片,搭配 29 英寸 6K 全景屏,后舱提供 21.4 英寸 4K 娱乐屏。智驾硬件上,i9 标配一颗马赫 M100 芯片,算力 1280TOPS;马赫 VLA 2.5 将随 10 月交付启动推送,并向所有搭载马赫平台的车型开放。

一个值得留意的细节是,i9 首发了理想的 CarPlay 功能,手机界面可与车辆控制、辅助驾驶信息同屏显示,其他手机品牌的互联方案也将陆续上线。

国内视角:高端纯电六座赛道的竞争格局

将 i9 Home 放在国内高端纯电市场观察,其定价与配置组合正在改变这一细分市场的参照系。此前,40 万元以上的六座纯电产品多由豪华品牌或新势力旗舰承担,而 i9 以 36.98 万元切入,同时提供 5C 超充、后轮转向、双腔空悬等配置,实质上拉高了该价位的配置基准线。

与此同时,国内智能电动车市场的竞争已从单一参数比拼转向空间场景、补能效率与智驾体验的综合较量。i9 的对坐布局、星轨氛围灯、前备厢电动开合等设计,均指向家庭出行场景的精细化运营,这与当前国内品牌普遍强调「第三生活空间」的产品思路一致,但在六座纯电这一具体品类中,i9 的完成度值得关注。

常见问题

理想 i9 Home 的售价和版本配置是什么?

理想 i9 仅提供 Home 一个版本,全国统一零售价 36.98 万元,标配 101kWh 5C 三元锂电池、前后双电机四驱、CLTC 续航 705km,以及线控转向、后轮转向和魔毯空气悬架。

i9 的电池供应会发生变化吗?

会。首批交付的 i9 搭载宁德时代 5C 三元锂电池,从 10 月底开始将全量切换为理想自研 5C 三元锂电池。

i9 的第三排空间表现如何?

第三排座椅支持电动前后滑移 10cm,靠背最大调节约 55°,在前两排使用全尺寸座椅的情况下仍保留可用腿部空间,理想将其称为「隐藏 C 位」。

i9 的智能驾驶硬件是什么规格?

i9 标配一颗马赫 M100 芯片,算力 1280TOPS,马赫 VLA 2.5 将随 10 月交付开始推送,并向所有搭载马赫平台的车型开放更新。

i9 支持 CarPlay 吗?

支持。i9 首发了理想的 CarPlay 功能,可将手机界面与车辆控制、辅助驾驶等内容同屏显示,其他手机品牌的互联功能也将同步上线。


了解更多关于 理想汽车 的产品信息,可参考官方渠道;关于 纯电动汽车 的技术背景,可查阅公开资料。

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