bingdada外国人来华科技游正在升温，热门点位包括华强北、无人机外卖、自动驾驶、大疆与比亚迪等。但多数中国企业尚未建立面向外国游客的官方接待与英文讲解能力，供需之间存在明显错位，工业旅游标准也仍在制定中。
深圳兼职导游庞尹接待过一位65岁的美国游客。二十年前，这位老人曾在华强北买过一本关于芯片制造的书；二十年后他重返旧地，想找那个书摊，书摊早已消失。他看到的深圳，是满街新能源车、手机呼叫的自动驾驶出租车、以及从天而降的无人机外卖。
这种个人体验并非孤例。2025年上半年，华强北商圈日均客流量达到75万人次，同比增长50%，其中外籍人士超过7000人次，同比翻番。数字背后是一个正在成形的跨境需求：外国人来中国，不再只奔着长城与故宫，也开始把比亚迪工厂、大疆门店、优必选展厅、华为园区列入行程。
科技旅游的兴起，本质上是中国制造从“代工标签”转向“体验目的地”的一次身份切换。
社交平台是这场迁移的第一推手。英国TikTok家庭Hutchinsons在深圳拍摄的无人机配送视频获得780万次观看；一位意大利网红在广州拍的无人车视频半个月内播放量超过12万。无人机外卖、无人驾驶、人形机器人，正成为外国人对中国科技最直观的视觉记忆。
流量很快转化为订单。庞尹如今把接待外国人科技游当作副业，已服务100多位客人，主要来自欧美，其中只有极少数是传统观光。据一位深圳本地导游介绍，这类单子通常一次带一两位游客，日收费约1500元人民币。
更重度的需求也在出现。黄渊普在Instagram拥有约40万粉丝，他组织过两场外国人参访中国企业的活动，走访珠三角、长三角多家头部公司，包括大疆、小鹏、文远知行、智元科技、宇树科技及部分制造工厂，每位客人收费4000美元。
数据同样在印证。2026年1至8月，全国边检累计查验出入境外国人6128.7万人次，同比增长19.5%。2026年截至9月6日，小米汽车工厂累计接待外国游客参观479场、9469人次，场次同比增长约153%。
第一层是视觉猎奇。无人机外卖点和自动驾驶出租车几乎是雷打不动的固定点位，因为这些画面在TikTok和Instagram上足够“出片”。
第二层是品牌认知。华为、大疆、比亚迪的门店、工厂与历史馆，是外国游客点名率最高的目的地。德国客人尤其偏爱车企，一位来自保时捷的员工在比亚迪展厅听到“原地掉头、水上驾驶”时当场露出惊讶表情。
第三层则指向产业链对接。赵水波从事旅游行业30年，2024年转向入境游，2025年接待了来自30多个国家的1000多位游客，其中约两成是科技游、工厂游订单。他发现，一些来自拉美、非洲的客人是专程来参加行业展会的，参观之外还会追问：能否对接产业链、能否见到头部企业高管。
需求汹涌，企业端的接待能力却仍在形成过程中。
庞尹经常收到私信，问她能否安排参观深圳一些“小巨人”公司的办公室。她试过联系优必选，通过公众号、小红书、官网电话，均未获得回复。黄秋也遇到过类似困境：曾有外国政府官员询问如何对接深圳大厂，她问遍人脉也没找到入口。
当前，华为、优必选等企业并未面向公众开放官方接待服务。另一些企业选择用展厅替代工厂参观。小米汽车工厂开放了外国人参观，提供英文导游，游客可参观压铸、电池、车身等部分车间，但参观者需承担保密义务，且外国游客须由持中国身份证者协助预约。蔚来合肥基地开放参观但禁止拍照录像；比亚迪则以展厅代替工厂。
企业的谨慎有具体原因。赵水波在对接过程中感受到，一些企业听到外国人参访直接拒绝，担心间谍窃取商业秘密；另一些要求提供详细客户信息，包括签证、供职企业、身份信息；还有企业虽然答应，但明确划定禁止拍照录像的参观路线。赵水波自己也会检查客人护照，有时询问报名者的单位背景，并提醒企业做好设备管理与区域划定。
即便门打开了，如何向外国人介绍中国公司，是另一道难题。
黄渊普印象最深的是，很多高管给外国人介绍时，会生硬地照着事先准备好的PPT念。有一家企业负责人说出一连串荣誉称号，对外国人而言，单个英文词听得懂，连在一起却难以理解。他判断，自己带团参访的珠三角和长三角企业中，约95%的PPT不合格。
一个好的样本来自广州一家无人机制造企业。该企业派出有外交工作背景的国际业务负责人接待，先根据团队成员各自的国家寒暄，再介绍公司业务与落地应用，互动性强，团队成员表情放松。黄渊普的总结是：“很多中国企业在业务层面已经国际化了，但讲故事的能力还没有国际化。”
中国工业旅游的“门”是新近才打开的。上世纪九十年代末，青岛啤酒、宝钢率先开放生产线，但彼时参观更像企业宣传窗口。直到最近几年，工业旅游才明显提速。
2026年8月，国家标准计划正在制定《工业旅游区运营管理规范》，试图解决游客接待、导览讲解、参观通道等工业旅游难题。中国旅游景区协会工业旅游分会（筹）也曾前往小米工厂，调研工业旅游的标准建设与可持续运营情况。
当海外游客把中国科技企业当作旅行目的地时，国内科技公司也在加速“被看见”的能力建设。以AI领域为例，OpenAI、Google、Anthropic等公司长期通过开发者大会、官方博客与开放文档构建全球叙事；国内的通义千问、DeepSeek、豆包、Kimi、智谱GLM、讯飞星火等，则更多依托开源社区、行业峰会与政企合作场景建立认知。
差异在于“讲故事”的接口。海外公司习惯用产品发布、技术报告与开发者生态完成对外沟通；国内公司过去更擅长业务落地与政企交付，面向普通公众和海外访客的叙事能力仍在补课。这与科技旅游中企业接待的短板，其实是同一个问题的两面：硬实力已经走出去，软表达还没有完全跟上。
在供需错位之间，一批中间人正在充当桥梁。庞尹接待100多位游客后，已经能熟练用英文介绍汽车参数。她曾在一家深圳本土机器人公司拦住一位员工，问能否参观，对方指了指远处大楼的展厅——那是一个社交平台搜不到的地方，她虽然没能带团参观，却觉得“挺有成就感”。
黄渊普曾帮一家巴西独角兽外卖公司牵线盒马核心高管。对方通过邮件、电话尝试官方渠道效果不佳，最终找到他代为介绍，他刚好认识盒马方面的人，顺利帮双方接上线。类似需求正在变多，但他近期不打算继续做科技游，因为那两次参访能行得通，靠的是个人关系网络，难以规模化复制。
这或许是当前阶段最真实的写照：外国游客已经把中国科技企业当成旅行目的地，但企业端的接待能力、行业标准与叙事方式，仍在从零到一的搭建过程中。
常见点位包括深圳华强北、无人机外卖站点、自动驾驶出租车体验、大疆与华为门店、比亚迪展厅或工厂、小米汽车工厂、优必选与宇树科技展厅，以及珠三角、长三角的头部制造企业。
部分企业已开放，如小米汽车工厂提供英文导游参观，蔚来合肥基地开放但禁止拍照录像，比亚迪以展厅替代工厂。华为、优必选等企业目前并未面向公众开放官方接待服务。
深圳本地导游带一两位外国游客科技游，日收费约1500元人民币；组织多日、多企业的深度参访，如黄渊普组织的珠三角长三角企业走访，每位客人收费4000美元。
主要顾虑包括商业秘密与信息安全、间谍风险、生产环节泄密，以及缺乏接待经验和标准流程。部分企业会要求提供客户背景信息、划定参观区域、禁止拍照录像。
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